近日，菜鳥在西藏啟動了邊遠地區(qū)的鄉(xiāng)村物流升級。首批升級的鄉(xiāng)村物流中心位于拉薩、林芝、阿里、那曲、山南、日喀則等地區(qū)下轄的縣域。通過與快遞公司聯(lián)合開設共同配送中心，菜鳥打通了消費品進村“最后一公里”及農產品進城“最先一公里”的雙向流通。
普蘭是西藏阿里地區(qū)最小的一個縣，位于喜馬拉雅山南側峽谷地帶，岡底斯山和西喜馬拉雅山之間，及中國、印度、尼泊爾三國交界處，平均海拔3900米。
常繼鵬在普蘭縣經(jīng)營一家菜鳥鄉(xiāng)村共配站點，他說，“以前想買的商品如果普蘭縣沒有賣，就要去獅泉河（阿里地區(qū)中心城區(qū)），單程約350公里，往返車程順利的話也要花10個小時，來回車費就要300多，不劃算。以前想要網(wǎng)購，但幾乎沒有快遞公司在這里設點，收貨很不方便。現(xiàn)在普蘭有了菜鳥共配網(wǎng)點，一個站點面向多家快遞公司開放，網(wǎng)購方便多了。”
2019年2月6日，普蘭退出貧困縣。當?shù)鼐用褚餐ㄟ^快遞把土特產、旅游產品賣到了外地。收入增加了，當?shù)厝讼M品快遞量也比以前多了一倍以上，衣服、小家電、化妝品都通過快遞來到這個邊遠地區(qū)，快遞的送貨速度也提高了兩倍。
常繼鵬說，以前阿里到普蘭的快遞都是靠客車“捎帶”，現(xiàn)在有了專門的送貨渠道，直接送貨上門。通過優(yōu)化升級高原地區(qū)之前松散粗放的鄉(xiāng)村快遞，消費者收、寄件成本降低了一半，也解決了鄉(xiāng)村快遞站點吃不飽，消費者快遞寄不出的問題。
西藏350多萬人口分布在120多萬平方公里的廣袤土地上，生產、流通和消費服務的物流需求小而散。菜鳥鄉(xiāng)村物流總經(jīng)理熊健表示，菜鳥希望通過數(shù)字技術，將小而散的物流需求匯聚，推動數(shù)字物流更加普惠，不僅大城市方便，中西部和農村地區(qū)也要方便。
菜鳥鄉(xiāng)村在西藏地區(qū)將按照“從遠到近”的原則，優(yōu)先在邊遠地區(qū)落地，力爭未來三年覆蓋西藏全域，助力邊遠地區(qū)加快鄉(xiāng)村振興。
除西藏地區(qū)外，菜鳥鄉(xiāng)村物流已經(jīng)覆蓋全國1000多個縣域，大型農產品上行物流中心也在云南、廣西、湖南、山西、陜西等地落地。通過鄉(xiāng)村物流的集約化和數(shù)字化，農產品供應鏈的產地化和“產運銷”一體化，把技術落在農業(yè)，把產值留在農村，把增收留給農民，助力鄉(xiāng)村振興。
普蘭是西藏阿里地區(qū)最小的一個縣，位于喜馬拉雅山南側峽谷地帶，岡底斯山和西喜馬拉雅山之間，及中國、印度、尼泊爾三國交界處，平均海拔3900米。
常繼鵬在普蘭縣經(jīng)營一家菜鳥鄉(xiāng)村共配站點，他說，“以前想買的商品如果普蘭縣沒有賣，就要去獅泉河（阿里地區(qū)中心城區(qū)），單程約350公里，往返車程順利的話也要花10個小時，來回車費就要300多，不劃算。以前想要網(wǎng)購，但幾乎沒有快遞公司在這里設點，收貨很不方便。現(xiàn)在普蘭有了菜鳥共配網(wǎng)點，一個站點面向多家快遞公司開放，網(wǎng)購方便多了。”
2019年2月6日，普蘭退出貧困縣。當?shù)鼐用褚餐ㄟ^快遞把土特產、旅游產品賣到了外地。收入增加了，當?shù)厝讼M品快遞量也比以前多了一倍以上，衣服、小家電、化妝品都通過快遞來到這個邊遠地區(qū)，快遞的送貨速度也提高了兩倍。
常繼鵬說，以前阿里到普蘭的快遞都是靠客車“捎帶”，現(xiàn)在有了專門的送貨渠道，直接送貨上門。通過優(yōu)化升級高原地區(qū)之前松散粗放的鄉(xiāng)村快遞，消費者收、寄件成本降低了一半，也解決了鄉(xiāng)村快遞站點吃不飽，消費者快遞寄不出的問題。
西藏350多萬人口分布在120多萬平方公里的廣袤土地上，生產、流通和消費服務的物流需求小而散。菜鳥鄉(xiāng)村物流總經(jīng)理熊健表示，菜鳥希望通過數(shù)字技術，將小而散的物流需求匯聚，推動數(shù)字物流更加普惠，不僅大城市方便，中西部和農村地區(qū)也要方便。
菜鳥鄉(xiāng)村在西藏地區(qū)將按照“從遠到近”的原則，優(yōu)先在邊遠地區(qū)落地，力爭未來三年覆蓋西藏全域，助力邊遠地區(qū)加快鄉(xiāng)村振興。
除西藏地區(qū)外，菜鳥鄉(xiāng)村物流已經(jīng)覆蓋全國1000多個縣域，大型農產品上行物流中心也在云南、廣西、湖南、山西、陜西等地落地。通過鄉(xiāng)村物流的集約化和數(shù)字化，農產品供應鏈的產地化和“產運銷”一體化，把技術落在農業(yè)，把產值留在農村，把增收留給農民，助力鄉(xiāng)村振興。
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